Компания Renault с 1999 года приступила к изучению архитектуры power-split. Сейчас на ряде автомобилей запущена тестовая программа с целью "вживую" испытать возможности трансмиссии нового типа, которая может использоваться как в качестве традиционной трансмиссии (без рекуперации), так и в качестве гибридной (mild-hybrid), работающей в режимах остановки, запуска, торможения, разгона.

ДВС (тубро-дизель):
• 1.9л, 4 цилиндра
• Максимальный момент: 280 N.m (на 2500rpm)
• Максимальная мощность: 95кВт (на 3750rpm)
Электрическая машина (Вентильная индукторная машина):
• Максимальный момент: 135N.m 
• Максимальная частота вращения: 11 000rpm  
• Максимальная мощьность: 25кВт (генератор и двигатель) 
• Номинальная частота вращения: 1800rpm 
• Напряжение: 425В
• Водяное охлаждение